Класи енергоефективності
Класи енергоефективності
електродвигунів (Стандарт IE)
Згідно з добровільною угодою між Європейським комітетом виробників електричних машин і силової електроніки (CEMEP) та Європейською комісією, з 1998 року була встановлена базова класифікація ККД електродвигунів:
Методи визначення ККД тоді регламентувалися стандартом EN 60034-2:1996. У 2007 році з'явився новий стандарт EN 60034-2-1:2007, який значно підвищив точність визначення ККД в лабораторних умовах.
🔹 Нова класифікація IE (з 2009 року)
У 2009 році в країнах ЄС на основі IEC 60034-30:2008 був розроблений стандарт EN 60034-30:2009 «Машини електричні обертові. Класи ефективності одношвидкісних, трифазних, асинхронних двигунів з короткозамкненим ротором (код IE)». Згідно з ним, стара класифікація замінюється на наступну:
Важливо: Згідно з EN 60034-30:2009 забороняється використання електродвигунів з найнижчим класом енергоефективності EFF3. Стара європейська класифікація (EFF) поступово повністю витісняється новою (IE).
🔹 Переваги та конструктивні особливості енергоефективних двигунів
Впровадження нових класів ККД стимулювало розробку двигунів зі зменшеними втратами. Це досягається завдяки:
Експлуатаційні переваги двигунів IE2 / IE3:
Перехід на використання енергоефективних двигунів дозволяє суттєво економити електроенергію на виробництві та підвищує загальну рентабельність і конкурентоспроможність підприємства.
